Grundsätzlich gelten für Fahrradtrial die gleichen Regeln wie beim Motorradtrial. Da aber beim Fahrradtrial das Durchschnittsalter geringer als beim Motorradtrial ist, ergeben sich schon dadurch einige Abweichungen, hauptsächlich bei der Alterseinteilung.
Es wird unterteilt in Hobbyklassen und in Lizenzklassen:
| Schüler-C | bis 10 Jahre |
| Schüler-B | bis 12 Jahre |
| Jugend-A | Anfänger bis 16 Jahre |
| Senioren-A | Anfänger ab 16 Jahre |
| Schüler-L | bis 12 Jahre |
| Schüler | bis 14 Jahre |
| Jugend | bis 16 Jahre |
| Junioren | bis 18 Jahre |
| Elite | ab 18 Jahre |
Fährt man in einer Lizenzklasse, so kann man bei den deutschen Meisterschaften teilnehmen und sich über diese zu den Weltjugendspielen, bzw. zu den Weltmeisterschaften qualifizieren.
Das Hauptstarterfeld ist im Fahrradtrial im Altersbereich zwischen 8 und 22 Jahren. Es gibt allerdings auch schon 5-jährige, die aktiv am Training oder Wettkampf teilnehmen. Nach oben gibt es theoretisch keine Altersgrenze. Der älteste deutsche Fahrradtrialer ist etwa 45 Jahre alt.
Die Fahrräder, die die Geometrie eines Mountainbikes haben, sind 20" -Fahrräder und aus Aluminium oder Stahl hergestellt.Sie verfügen teilweise über Hydraulikbremsen. Der Preis für ein neues Trialrad beträgt zwischen 700,- DM und 2900,- DM. Ein gutes gebrauchtes Trialrad ist schon wesentlich günstiger zu bekommen.
Das Mountainbiketrial, das im Gegensatz zum Fahrradtrial mit 26"-Mountainbikes gefahren wird, ist, außer der Rahmen- und Radgröße, nahezu identisch mit dem Fahrradtrial. Ein großer Vorteil beim Mountainbiketrial ist, daß man mit einem handelsüblichen Mountainbike 'von der Stange' beginnen kann.
Letzte Änderung am 6. Januar 2000